Індія ввела антидемпінгові мита на китайські TBR-шини

Поки антидемпінгове розслідування Європейської комісії проти імпортних шин для вантажних автомобілів і автобусів тільки починає набирати обертів, уряд Індії вже прийняло превентивні заходи: згідно з офіційним повідомленням від 18 вересня 2017 року Міністерство фінансів Індії ввів антидемпінгові мита на імпортовані з Піднебесної автобусні та вантажні покришки.

Рішення послідувало за розслідуванням, в ході якого було встановлено, що китайські TBR-шини, імпортовані в країну за ціною нижче встановлених меж, наносять матеріальну шкоду місцевим виробникам автогуми (Ceat, JK Tyre, Apollo), говориться в документі, опублікованому відділом доходів Індії.

Антидемпінгові мита, якими будуть обкладатися нові автобусні та вантажні шини з діаметрами обода вище 16 дюймів, будуть діяти протягом п'яти років з моменту офіційного оголошення.

При цьому розміри антидемпінгових мит для китайських виробників встановлені на різних рівнях. Так, для шин виробництва Shandong Yinbao Tire Group Co. Ltd розмір антидемпінгового мита становить $403,21 за тонну; для покришок, які були зроблені Aeolus Tire Co. Ltd. і Qingdao Yellow Sea Rubber Co. Ltd. — $277,53 за тонну, а для продукції Shandong Hengfeng Rubber & Plastic Co. Ltd. — $245,35 за тонну.

Антидемпінгові мита в розмірі $452,33 будуть накладатися на «неперевірених виробників і експортерів», серед яких:

• Good Friend Tire Co. Ltd.
• Zhongce Rubber Group Co. Ltd.
• Triangle Tire Co. Ltd.; а також;
• Shengtai Group Co. Ltd.
• Shandong Yongtai Group Co. Ltd.
• Shandong Xingyuan Tire Group Co. Ltd.
• Shandong Wanshine Tire Co. Ltd.
• Shandong Wanda Boto Tire Co. Ltd.
• Shandong Hengyu Science & Technology Co. Ltd.
• Shandong Cocrea Tire Co. Ltd.
• Jiangsu General Science Technology Co. Ltd.