Головна / Новини / Проїздом /

Майбутнє шин. Інтерв'ю з ветераном шинної індустрії Роном Кеннеді

Завдяки дослідженням і інвестицій шинних виробників протягом останніх декількох десятиліть шини зробили досить великий якісний ривок у багатьох напрямках: від високопродуктивних і всесезонних шин до Run-Flat покришок, зроблених з кульбаб і апельсинового масла. Галузь постійно вишукує кращі способи поліпшення гумового продукту, який вперше з'явився на світ понад 100 років тому.


Так як же за цей час змінилася шинна промисловість і які зміни в ній відбудуться? Своїми думками на цей рахунок c онлайн-журналом Traction News поділився Рон Кеннеді (Ron Kennedy), керуючий директор американського Центру шинних досліджень (CenTiRe). Його докторська ступінь у галузі машинобудування і 37 років досліджень для Firestone, Bridgestone і Hankook Tire, не залишають жодних сумнівів, що Кеннеді є експертом шинної індустрії.

Шини за останній час значно еволюціонували. Можливо їх подальше покращення?

Інженери-розробники і хіміки-технологи шинних компаній протягом останніх десятків років проробили величезну роботу в своїх спробах підвищити продуктивність покришок. Шини на сьогоднішній день більш економічні, довговічні і більш надійні, ніж вони були 10 років тому.

Тим не менш, існують постійні вимоги, стимулюючі додаткові поліпшення продуктивності. Це невпинно зростаючі потреби клієнтів, урядові постанови, вимоги до маркування шин, а також власне прагнення шинних виробників до диференціації продукції та розширенню ринків збуту.

Наприклад, в США згідно стандарту CAFE (Corporate Average Fuel Economy) до 2025 року необхідно буде значно підвищити економію палива автомобільним транспортом. І незважаючи на те, що вимоги безпосередньо стосуються тільки транспортних засобів, вони все ж прямо-таки штовхають шиноделов на істотне зниження опору коченню у вироблених ними покришок.

При цьому в своєму прагненні до підвищення паливної економічності шинні компанії не можуть ігнорувати інші характеристики автогуми, такі як зчеплення з дорожньою поверхнею, керованість і ефективність гальмування. Як мінімум, вони повинні бути збережені, а як максимум навіть покращені. Це все штовхає виробників шин на невпинне вдосконалення своєї гумової продукції. Причому не тільки її дизайну, але і рецептури гумової суміші.

Щоб домогтися бажаних експлуатаційних характеристик покришок, шиноделы у всю взаємодіють з розробниками транспортних засобів, щоб максимально поліпшити сумісність та інтеграцію своїх продуктів, забезпечивши при цьому найбільш високу загальну продуктивність. Кооперативна синергетична робота в майбутньому, як і раніше буде мати важливе значення.

Що змінилося в шинній індустрії за час вашої кар'єри?

Я починав свою кар'єру в 1977 році, в той час, коли радіальні шини зробили фантастичний прорив на ринку США. У той час шинна промисловість тільки вчилася як найкраще виробляти покришки з радіальної конструкції і використовувати в своїх інтересах поліпшення продуктивності.

Протягом багатьох років еволюціонувала і рецептури гумових сумішей. Краще розуміння хімії підштовхнуло до змін в молекулярних ланцюгах полімерів і додавання спеціальних наповнювачів, які дозволили не тільки підвищити продуктивність шин, але і знизити викиди летких газів. Хіміки і постачальники матеріалів розширили рамки своїх лабораторних експериментальних досліджень, стали використовувати комп'ютерне моделювання на молекулярному рівні.

Коли я починав свою кар'єру в шинній промисловості віртуальний дизайн і тестування на комп'ютері тільки розгортали свої «крила». Тепер же інженери моделюють конструкції шин і виробничі процеси, а також повний спектр експлуатаційних випробувань шин.

Також однією з інновацій на зорі моєї кар'єри вважалися Run-Flat шини. Вони еволюціонували в кілька етапів майже 20 років, перш ніж отримали визнання в середині 1990-х років. І щоб вдихнути в них життя потрібна розробка спеціалізованих матеріалів, концепцій дизайну, технологій виготовлення і процедур тестування.

Яка подія у шинному виробництві ви вважаєте найважливішим за останні 50 років?

На мою думку найважливішою подією можна назвати подвійне зниження опору коченню і значне підвищення зчіпних властивостей, оскільки поліпшення в них традиційно є взаємовиключними. Це дозволило узгодити вимоги до економії палива і загальної безпеки транспортного засобу.

Які інновації ми зможемо побачити в найближчі роки?

Низький опір коченню і першокласне зчеплення залишаються основними побажаннями сучасних автовласників, тому більше інновацій найімовірніше буде з'являтися в матеріалах. Будуть розроблятися нові полімери і поліпшуватися взаємодії між полімером і наповнювачем.

Великий розвиток отримають «інтелектуальні» шини з датчиками тиску і температури. Датчики всередині шин, а також алгоритми для інтерпретації та передачі виміряних даних, зроблять такі шини невід'ємною частиною інтелектуальної системи транспортного засобу, що підвищує загальний рівень безпеки автомобіля.

Багато виробників протягом останніх десяти років працюють над конструкціями непневматических шин. Результати цієї роботи призвели до деяких вже наявних в даний час продуктам, які зосереджені на низькій швидкості і використовуються в якості «взуття» на навантажувачах та аналогічних транспортних засобах. Тим не менш, продовжується робота по розробці безповітряних шин і для звичайних автомобілів.

Що стане наступним великим проривом у шинному дизайні?

Я думаю, що наступним важливим проривом стане розвиток інтелектуальних шин. Вони будуть сприяти безпеки і підвищення продуктивності транспортного засобу, а також ефективності автономних транспортних засобів шляхом забезпечення об'єктивною інформацією про свою поведінку на дорозі. Загалом вони переведуть взаємодія між водієм і автомобілем на більш якісний рівень.

 

безвоздушные шини | шини Run-Flat | майбутнє шин | думки | інтелектуальні шини |

Зворотний дзвінок

з 9:00 до 19:00 без вихідних

Вхід і реєстрація

Натискаючи кнопку «Зареєструватися», ви погоджуєтеся на обробку персональних даних, і згодні з політикою конфіденційності

Замовлення без реєстрації

Можна не заповнювати ніяких форм, просто залишити телефон і консультант вирішить всі питання щодо оформлення замовлення.

Уточнити ціну

Можна не заповнювати ніяких форм, просто залишити телефон і консультант вирішить всі питання щодо оформлення замовлення.

Уточнити наявність

Можна не заповнювати ніяких форм, просто залишити телефон і консультант вирішить всі питання щодо оформлення замовлення.

Диски Україна
бульвар Перова, 24 02000 Київ UA
380967000027