Головна / Новини / Тести шин /

Auto Bild Sportscars 2017: Тест літніх спортивних шин 235/35 R19

Вибір нових шин на сьогоднішній день заняття виснажливе. Величезний асортимент, пропонований провідними світовими брендами, щодня доповнюється новими бюджетними моделями, виробленими в країнах Азії. Зовні все шини круглі і чорні, але як зрозуміти на яких з них зупинити свій вибір? Свій варіант відповіді на це питання мають німецькі незалежні експерти, опублікували в квітневому номері журналу Auto Bild Sportscars (№4/2017) тест літніх шин розміру 235/35 R19, призначених для експлуатації на спортивних автомобілях.

Список протестованих моделей:

• Rotalla Setula S-Pace RU01
• Pirelli P Zero (2016)
• Kumho Ecsta PS91
• Hankook Ventus S1 evo2 K117
• Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
• Firestone Firehawk SZ90µ
• Falken Azenis FK510
• Dunlop Sport Maxx RT2
• Continental SportContact 6

Барвисті наклейки на протекторі нових покришок так звані евроэтикетки, інформують потенційного покупця про трьох важливих експлуатаційних характеристиках – рівні зчеплення на мокрому асфальті, енергоефективності покришки і рівні шуму. Причому ці дані вказують самі виробники, але на жаль, бувають випадку, коли деякі їх них видають бажане за дійсне.

Згідно з даними на евроэтикетках шість з дев'яти моделей-учасниць річного тесту Auto Bild Sportscars за «мокре» зчеплення мали найвищий рейтинг «А», інші три — рейтинг «B», що спочатку вселяв довіру.

Проте тест Auto Bild Sportscars показав, що при аварійному гальмуванні на мокрій поверхні зі швидкості 100 км/год різниця в довжині гальмівного шляху між моделями може перевищувати десять метрів. А це означає, що в той момент, коли транспортний засіб у кращих шинах вже зупиниться, автомобіль, обладнаний гіршими шинами, буде продовжувати свій рух на швидкості 22 км/ч.

Зчіпні можливості Rotalla Setula Space RU01 з рейтингом мокрого зчеплення «B» на практиці виявилися просто небезпечними — на звивистому треку покришки постійно зривалися в ковзання на передній осі і з тріском провалилися в тесті на бічну стійкість. З чого можна зробити висновок, говорить технічний фахівець Диски Україна, що сліпо довіряти написам на шинних етикетках все ж не доводиться.

Результати тесту

Мокра поверхня

Суха поверхня

Зведена таблиця результатів

Експерти рекомендують підбирати шини у відповідності з вашими запитами і перед покупкою ретельно аналізувати досягнення сподобалися моделей в тестах. Значно більш високий рівень безпеки в порівнянні з продукцією бренду Rotalla на мокрому асфальті шини гарантують Dunlop Sport Maxx RT2 і Falken Azenis FK510. Вони швидше за інших зупиняли тестовий автомобіль в мокрих умовах і навіть під час занесення дозволяли експертам тримати ситуацію під контролем.

Моделі Continental SportContact 6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 і Hankook Ventus S1 evo2 K117 також продемонстрували впевнене поведінка на мокрій трасі, чого не скажеш про шинах Pirelli P Zero (2016), розгублені бали в тестах на стійкість до подовжньому і поперечному акваплануванню — їх результати виявилися найгіршими.

При цьому на сухій поверхні покришки Pirelli P Zero іншим можуть дати фору. Вони швидко і точно реагують на дії водія, забезпечуючи відмінну курсову стійкість та зразкову керованість при здійсненні маневрів.

Хороша керованість на сухій трасі також і у шин Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, Hankook Ventus S1 evo2 K117, Falken Azenis FK510 і моделі Continental SportContact 6. Останні завдяки в тому числі і безпроблемно проходження випробувань на мокрому асфальті в підсумку стали переможницями річного тесту Auto Bild Sportscars 2017 року, і в цьому їм не завадило навіть відносно високий опір коченню.

На подив експертів, найбільш економічними в тесті виявилися шини Rotalla Setula S-Pace RU01, здатні знизити витрату пального на 3% в порівнянні з покришками, що розташувався в підсумковому протоколі даної дисципліни на останньому місці.

Однак тут варто підкреслити, що ні висока енергоефективність шин Rotalla, ні найнижча ціна, не повинні надто привертати увагу бажаючих заощадити. Як зазначає технічний фахівець Диски Україна цими двома факторами ніяк не можна виправдати незадовільну поведінку Setula Space RU01 на мокрій дорозі.

Наостанок зазначимо, що представлені в 2013 році UHP-шини Kumho Ecsta PS91 мало чим змогли виділитися і з великим трудом змогли обігнати модель Firestone Firehawk SZ90µ. Їх затримки на повороти керма як в сухих, так і в мокрих умовах, слабка бічна стійкість на мокрому асфальті, високий опір коченню і недостатня комфортність ходу говорять про те, що шинники з Південної Кореї явно щось не допрацювали.

І з цією думкою згодні їх колеги, експерти німецького журналу «Sport Auto», які також в 2017 році тестували спортивні літні шини правда в розмірі 225/40 R18.

 

тести шин | літні шини | Pirelli P Zero | Kumho Ecsta PS91 | Dunlop Sport Maxx RT2 | Falken Azenis FK510 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | Hankook Ventus S1 Evo2 K117 | Firestone Firehawk SZ90µ | 235/35 R19 | Auto Bild Sportcars | Continental SportContact 6 | Rotalla Setula S-Pace RU01 |

Зворотний дзвінок

з 9:00 до 19:00 без вихідних

Вхід і реєстрація

Натискаючи кнопку «Зареєструватися», ви погоджуєтеся на обробку персональних даних, і згодні з політикою конфіденційності

Замовлення без реєстрації

Можна не заповнювати ніяких форм, просто залишити телефон і консультант вирішить всі питання щодо оформлення замовлення.

Уточнити ціну

Можна не заповнювати ніяких форм, просто залишити телефон і консультант вирішить всі питання щодо оформлення замовлення.

Уточнити наявність

Можна не заповнювати ніяких форм, просто залишити телефон і консультант вирішить всі питання щодо оформлення замовлення.

Диски Україна
бульвар Перова, 24 02000 Київ UA
000000000000