Головна / Новини / Тести шин /

Auto Bild Sportscars 2017: Тест зимових шин розміру 225/40 R18

Ринок спортивних зимових шин змінюється. Хороше зчеплення на мокрих умовах і короткий гальмівний шлях на сухих дорогах стають все більш важливими, але при цьому вимоги до зчеплення на снігу і льоду нікуди не зникли. Які актуальні зимові моделі пропонують кращий компроміс? На це питання відповідають експерти німецького журналу Auto Bild Sportscars, які в 2017 році провели тест зимових шин розміру 225/40 R18, призначених для експлуатації на спортивних автомобілях.

Список протестованих зимових моделей:

  • Sunny Winter-max A1 NW211
  • Pirelli Winter Sottozero 3
  • Nokian WR A4
  • Michelin Pilot Alpin 4
  • Hankook W320 Winter i*Cept evo² 
  • Goodyear UltraGrip Performance Gen-1
  • Fulda Kristall Control HP2
  • Dunlop Winter Sport 5
  • Cooper Weather-Master SA2+
  • Continental WinterContact TS 850 P

Цей тест зимових шин в 2017 році проводився Auto Bild Sportscars на півночі Швеції. Десять комплектів спортивних шин в розмірі 225/40 R18 випробовувалися за допомогою VW Golf GTI.

Результати тесту

Сніг

Саме високе тягове зусилля на снігу опинилися у зимових шин Michelin Pilot Alpin PA4 і Fulda Kristall Control HP2, які незважаючи на слизьку дорогу впевнено несли тестовий автомобіль вперед. Найгірший результат у шин Cooper WM-SA 2+, який прикрив «тил» моделі Nokian WR A4.

Хороша бічна стійкість також вносить свій внесок у підвищення безпеки водіння, особливо при здійсненні маневрів на високій швидкості. У це важко повірити, але бюджетні шини Sunny Wintermax A1 NW211 очолили підсумковий рейтинг дисципліни, обігнавши при цьому всіх преміальних учасниць тесту. Найгірші результати виявилися знову-таки у зимовій продукції брендів Nokian і Cooper.

У тесті на ефективність гальмування зі швидкості 50 км/год лідери попереднього випробування — Sunny і Michelin — зміцнилися в своїх позиціях. Залишатися на гальорці до кінця вирішили і моделі Nokian і Cooper, які вже дисципліни на снігу були на останніх позиціях.

На засніженій трасі керованості найкращий час показали шини Pirelli Winter Sottozero 3. Їх результат на 0,1 км/год був краще, ніж у найближчої переслідувачки, моделі Michelin.

Тим не менше, з урахуванням всіх снігових результатів саме Pilot Alpin PA4 дісталося звання «Сніжного короля» 2017 року. Шини Nokian і Cooper вже традиційно опинилися на останніх ролях.

Мокра поверхня

Мокрий асфальт, як не крути, поки що залишається стихією річної автогуми. Але з цим розхожим думкою вже готові посперечатися деякі зимові покришки. Так, у гальмуванні зі швидкості 100 км/год шини Continental WinterContact TS 850 P більше ніж на півметра випередили літні спеціалізовані покришки. А продукція Michelin, показала третій результат у дисципліні, програвши літніх шин 2,2 м.

До повної зупинки на мокрій дорозі китайським бюджетним покришкам Sunny в порівнянні з Conti знадобилося 13 додаткових метрів.

На зрошуваному круговому треку річна автогума була кращою. Ближче всіх до неї змогли підібратися Continental TS 850 P. Хороша бічна стійкість також була зафіксована у моделей Dunlop Winter Sport 5 і Goodyear Ultra Grip Performance Gen-1. Схильність до зносу передньої осі шин Sunny зумовила останнє місце найдешевшою учасниці тесту.

На зрошуваній трасі керованості знову дала «прикурити» зимовим моделей, з яких до фінішу першою прийшла WinterContact TS 850 P, а з другим результатом автогума Cooper Wheather-Master SA2+. Бюджетність покришок Sunny дала про себе знати і в цій дисципліні.

У тесті на стійкість до подовжньому акваплануванню на перших позиціях виявилися шини Hankook Winter i*Cept evo2 і Goodyear Ultra Grip Performance Gen-1. Кращі резерви безпеки в аквапланування у літньої автогуми. У відстаючих несподівано виявилася продукція Conti. Нагадав про себе і не дуже вдало виступала на снігу парочка Nokian-Sunny.

Суха поверхня

У тесті на ефективність сухого гальмування зі швидкості 100 км/год перевагу літніх шин було занадто очевидним — 38.5 м. Результати всіх преміальних зимових моделей купчасто лягли в проміжок 44-45 м, а різниця між кращим і гіршим показником не перевищила 0,6 м.

Самий довгий гальмівний шлях на сухому асфальті у китайських шин Sunny.

З-за високої ламелізації профілю і м'якої гумової суміші протектора зимові шини істотно поступилися річним і на сухій трасі керованості. Моделі Continental WinterContact TS 850 P і Hankook Winter i*Cept evo2 програли річним покришкам 3,5 і 4 відповідно. З різницею у сім секунд з літніми шинами фінішувала продукція китайського бренду Sunny.

Заміри гучності шин на швидкості 80 км/год проводилися на «стандартної асфальтовій поверхні». Боротьба інженерів за децибели захищає барабанні перетинки водіїв і навколишнє середовище. Тест зимових шин Auto Bild Sportscars 2017 року продемонстрував, що до питання зниження шуму з найбільшою відповідальністю підійшли Cooper, Goodyear, Michelin. Шини Fulda Kristall Control HP2 виявилися найбільш гучними всіх.

П'ятивідсоткова різниця в опорі коченню зменшує витрату палива приблизно на один відсоток. Опираючись на цю формулу, можна сказати, що найгірші в тестовій дисципліни шини Copper в порівнянні з кращими Continental будуть споживати палива на 4-5% більше.

Загальні результати тесту

Три з десяти учасниць тесту показали переконливу продуктивність і відсутність істотних недоліків в окремих дисциплінах. І тому всі три отримали вердикт «Зразково», резюмує технічний фахівець Диски Україна. В якості переможців завдяки балансу характеристик на сухих, мокрих і засніжених дорогах німецькі експерти визначили шини Continental WinterContact TS 850 P і Michelin Pilot Alpin 4, а третє місце-за трохи менш надійного зчеплення в сухих умовах було віддано моделі Goodyear UltraGrip Performance Gen-1.

Вердикт «Добре» дістався лише двом моделям Dunlops Winter Sport 5 і Pirelli Winter Sottozero 3. Вони зайняли четверте і п'яте місця відповідно.

Сумно закінчилися ці тести зимових шин Auto Bild Sportscars 2017 року для моделі Sunny Winter-max A1 NW211. Навіть всупереч вдалим виступам у дисциплінах на снігу, вона опинилася на останньому місці підсумкового рейтингу з вердиктом «Не рекомендується». Причина проста – експерти орієнтувалися на особливості м'яких зимових умов, притаманних Німеччини, де сонце і дощ – це цілком звичайні явища взимку. А на сухій і особливо на мокрій поверхні бюджетні шини Sunny вели себе далеко не кращим чином.

Решті чотирьом учасницям тесту дістався вердикт «Задовільно». На шостому рядку рейтингу розташувалися шини Hankook Winter i*Cept evo². Вище піднятися вони не змогли з-за довгої гальмівний дистанції на сухій і мокрій поверхні.

Сьоме місце розділили моделі Cooper WM-SA2+ і Fulda Kristall Control HP2. При цьому перші з них більше орієнтовані на експлуатацію на мокрих дорогах, в той час як другі однозначно більше заточені під снігові умови.

Шини Nokian WR A4, до яких у тест-групи Auto Bild Sportscars не було претензій тільки на сухій поверхні, цілком закономірно посіли дев'яте місце.

 

зимові шини | тести шин | 225/40 R18 | Auto Bild Sportscars | Continental WinterContact TS 850P | Cooper Weather-Master SA2+ | Dunlops Winter Sport 5 | Fulda Kristall Control HP2 | Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 | Hankook Winter i*Cept evo2 W320 | Michelin Pilot Alpin 4 | Nokian WR A4 | Pirelli Winter Sottozero 3 | Sunny Winter-max A1 NW211 |

Зворотний дзвінок

з 9:00 до 19:00 без вихідних

Вхід і реєстрація

Натискаючи кнопку «Зареєструватися», ви погоджуєтеся на обробку персональних даних, і згодні з політикою конфіденційності

Замовлення без реєстрації

Можна не заповнювати ніяких форм, просто залишити телефон і консультант вирішить всі питання щодо оформлення замовлення.

Уточнити ціну

Можна не заповнювати ніяких форм, просто залишити телефон і консультант вирішить всі питання щодо оформлення замовлення.

Уточнити наявність

Можна не заповнювати ніяких форм, просто залишити телефон і консультант вирішить всі питання щодо оформлення замовлення.

Диски Україна
бульвар Перова, 24 02000 Київ UA
380967000027