Головна / Новини / Тести шин /

Auto Express 2015: Тести літніх шин розміру 225/45 R17

Фахівці провідного британського торгового журналу «Auto Express» протестували одинадцять комплектів найбільш продаваних шин, щоб допомогти автолюбителям вибрати найкращі моделі літнього сезону.

Шини — це великий бізнес, і експерти «Auto Express» вирішили переконатися, що переплачуючи за комплект шин в 2, а то і в 3 рази, ви витрачаєте свої гроші на «правильні» шини.

В цьому році тестери «Auto Express» повернулися до популярного типорозміру 225/45 R17, який підходить до більшості сімейних автомобілів. Прихопивши шини (куплені на оптовому ринку), експерти попрямували в не по сезону вологий і прохолодний Техас (США), де розташований тестовий полігон компанії Continental (округ Ювалде). Всі тести, крім випробувань на аквапланування, які вимагають спеціальних навичок, були проведені водіями «Auto Express». Опір коченню — ключ до економії палива — був оцінений в дослідницькому центрі Continental в Ганновері (Німеччина).

Список протестованих моделей:

• Bridgestone Turanza T001
• Continental ContiSportContact 5
• Dunlop Sport BluResponse
• Falken FK453 Azenis
• GT Radial Champiro HPY
• Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
• Hankook Ventus Evo2 K117
• Michelin Pilot Sport 3
• Pirelli P Zero
• Toyo Proxes T1 Sport
• Yokohama Advan Sport V105

Кожна з 11 моделей була оцінена по дев'яти ключовим критеріям ефективності і ціною. Результат кращої шини прирівнювався до 100%, а досягнення всіх наступних моделей виражався у відсотковому співвідношенні до успіхів лідера. Для визначення переможця тесту всі відсотки були підсумовані. Винятком стала лише ціна. Вона відіграє другорядну роль у виборі шин і говорить, насамперед, про безпеку.

Отже, які ж шини стали фаворитами експертної групи «Auto Express»? /у кінці статті додаються результати за кожною з тестових дисциплін/

1. Continental ContiSportContact 5

Другий рік поспіль лаври переможця дістаються шин Continental ContiSportContact 5. Тестери зазначили, що їм досить рідко доводиться бачити таку домінуючу продуктивність на дорогах. Чиста перемога в чотирьох тестових дисциплінах і три других позиції не залишили жодних сумнівів у тому, яка з літніх моделей в результаті фінішує першою.

Шина Conti перевершила суперниць в керованості і гальмуванні на сухому і вологому покритті, була другою у поздовжньому і поперечному аквапланировании, а також в маневреності у вологих умовах.

Єдина область, де шини ContiSportContact 5 мають недоліки — це економія палива. Над цим питанням німецьким розробникам варто попрацювати і наздогнати політ інженерної думки представників Goodyear, Dunlop.

2. Dunlop Sport BluResponse

Модель, яка була дуже близька до показників «континентальної» шини, проте все ж не змогла її перевершити. У тестах на керованість і гальмування шини від Dunlop буквально дихали в потилицю ContiSportContact 5, а ось в тестах на поздовжнє і поперечне аквапланування стався повний провал: в обох тестових дисциплінах за Sport BluResponse числиться сьомий результат. Проте в опорі коченню, а значить і паливної економічності, рівних Dunlop Sport BluResponse не знайшлося.

3. Michelin Pilot Sport 3

Шини від французького гіганта не є новачками сезону, однак і сьогодні вони демонструють непоганий баланс характеристик. Незважаючи на широкий розкид результатів тестових дисциплінах (від 11 місця за гучність, 9 за керованість на мокрому асфальті, 8 за опір коченню, до двох перших місць у поздовжньому і поперечному аквапланировании) модель Michelin Pilot Sport 3 змогла вхопитися за призовий п'єдестал, ставши бронзовим призером тесту.

4. Hankook Ventus S1 Evo2 K117

Те, що шини, вироблені не європейцями, можуть задати жару доводить модель Hankook Ventus S1 Evo 2. Підсумкове позиціонування корейського бренду між «зірковими» постачальниками Формули-1 Pirelli і Michelin вказує на величезний прогрес у шиностроении виробників, прописаних на Далекому Сході.

Головна особливість моделі — її малошумність. Всі відсотки інших учасниць тесту відлічувалися саме від неї. Шина непогано показала себе у поздовжньому і поперечному аквапланинге (3 та 4 місця відповідно) опорі коченні і керованістю на мокрому асфальті (5 місця). Як бачимо, тенденція до переважання у верхній половині на обличчя.

5. Pirelli P Zero

Шини Pirelli P Zero зразка 2007 року вже брали участь в тестах «Auto Express», проте шини 2015 року від них дещо відрізняються в дизайні. І схоже це спрацювало. З далекого дев'ятого місця попереднього тесту модель перемістилася відразу на п'яте. Тим не менш, P Zero як і раніше демонструє погану економію палива.

Ще одним недоліком моделі можна сміливо назвати поперечний аквапланування. Pirelli P Zero в цьому випробуванні показала найгірший результат. Судячи з усього, це і змастити хороші враження від керованості та гальмування на сухому і мокрому асфальті (суцільно 2 і 3 місця). На захист італійки можна сказати, що вона чудово маневрує на мокрій трасі (1 місце) і при цьому гарантує акустичний комфорт в салоні автомобіля (2 місце).

6. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Стала переможницею тесту «Auto Express» у 2011 році модель Eagle F1 Asymmetric 2 починає губитися на тлі нових конкуренток. Час, на жаль, не стоїть на місці, і нові технології дають про себе знати. Колись лідирує в тестах представниця сімейства Goodyear Eagle, сьогодні вже на другорядних ролях, хоча і в середині підсумкового рейтингу. В основному 5 і 6 місця, не рахуючи 10 місця за керованість на суходолі і 2 місця за опір коченню. Ось у кого інженерам Continental варто брати приклад в питаннях економії палива.

7. Yokohama Advan Sport V105

Знаючи, що Advan Sport V105 — модель 2012 року, тестери були вкрай здивовані, побачивши паливну ненажерливість флагмана японського виробника. Шина примудрилася в тесті на опір коченню показати найгірший результат. Але це ще не всі погані новини. Поперечний аквапланування у шин Yokohama також не на висоті (9 місце).

Тим не менш, у решті гальмування, керованість на асфальті в будь-якому його стані, а також у поздовжньому аквапланировании справи у Yokohama Advan Sport V105 йдуть набагато краще.

8. Falken FK453 Azenis

Дебютантка тесту Falken Azenis FK453 «обскакала» японські марки Toyo і Bridgestone, впритул наблизившись до показників шин Yokohama . Ключовими проблемами моделі є гальмування на сухому асфальті (11 місце), маневреність на мокрій трасі і паливна економічність (10 місця). На мокрому асфальті шина також зірок з неба не вистачає, так само як і в питаннях акустичного комфорту.

Позитивними сторонами Falken FK453 Azenis тестери назвали керованість на сухій дорозі (4 місце) і поперечний аквапланування (3 місце).

9. Bridgestone Turanza T001

Шина, глибоко розчарувала експертів «Auto Express». Bridgestone є одним з найбільших у світі виробником шин, але, швидше за все, боси компанії також будуть розчаровані тим, що їх продукція за показниками безпеки як і раніше відстає від конкурентів.

Недоліки Turanza T001 очевидні: мокрий асфальт — ахіллесова п'ята моделі. Останні місця в тестах у вологих умовах (гальмування, керованість, маневреність)! Трохи краще справи йдуть на сухому асфальті, але, знову-таки, як для шини Брииджстоун, дуже погано. Щодо хорошими досягненнями Bridgestone Turanza T001 у тесті можна назвати поперечний аквапланування (5 місце) і низький опір коченню (3 місце). Тестери дружно відзначили, що мистецтвом поєднання зчеплення з мокрою дорогою і опору коченню європейські шиноделы досягли успіху більше.

10. GT Radial Champiro HPY

GT Radial вже брав участь в тесті 17-дюймових шин два роки тому і вже тоді продемонстрував прогрес, досягнутий китайським брендом в епоху маркування шин. Однак з тих пір ніяких змін Champiro HPY не зазнала і на цей раз фінішувала в хвості, власне як і у 2013 році. Хоча в захист моделі можна сказати, що її показники на мокрому і сухому асфальті набагато привабливіше конкурентки від Bridgestone. Недоліки GT Radial Champiro HPY — аквапланування, як подовжній, так і поперечний (11 і 10 місця відповідно), і відносно висока гучність (10 місце).

Експертна група «Auto Express» вважає, що GT Radial необхідно продовжувати прогресувати в бік стандартів, встановлених європейськими виробниками.

11. Toyo Proxes T1 Sport

Лузер тесту. Цим все сказано. Що дивно, шини Toyo в більшості тестів «Auto Express» підпирають знизу турнірні таблиці. Погана керованість і непоказні гальмівні властивості на мокрій і сухій дорозі, поздовжнє аквапланування — це всі ті недоліки моделі, які визначили результат Toyo Proxes T1 Sport. Єдиним позитивним моментом в характері цієї шини випробувачі назвали опір коченню (6 місце), який, до речі, менше ніж у шин Піреллі, Мішлен і Континентал.

Результати тесту:

 

Michelin | Falken | Falken Azenis FK453 | Yokohama | Continental | Pirelli | тести шин | Toyo | літні шини | Bridgestone | Auto Express | Continental ContiSportContact 5 | Pirelli P Zero | Hankook | Goodyear | Dunlop | Yokohama Advan Sport V105 | GT Radial | Hankook Ventus S1 Evo2 K117 | Bridgestone Turanza T001 | Dunlop SP Sport BluResponse | Michelin Pilot Sport 3 | GT Radial Champiro HPY | Toyo Proxes T1 Sport | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 |

Зворотний дзвінок

з 9:00 до 19:00 без вихідних

Вхід і реєстрація

Натискаючи кнопку «Зареєструватися», ви погоджуєтеся на обробку персональних даних, і згодні з політикою конфіденційності

Замовлення без реєстрації

Можна не заповнювати ніяких форм, просто залишити телефон і консультант вирішить всі питання щодо оформлення замовлення.

Уточнити ціну

Можна не заповнювати ніяких форм, просто залишити телефон і консультант вирішить всі питання щодо оформлення замовлення.

Уточнити наявність

Можна не заповнювати ніяких форм, просто залишити телефон і консультант вирішить всі питання щодо оформлення замовлення.

Диски Україна
бульвар Перова, 24 02000 Київ UA
380967000027